Aito M7 теперь имеет полноприводную установку, которая впрочем все равно слабее, чем у младшего М5.
Китайская компания Huawei еще в апреле представила первый кроссовер своей разработки. Aito M7 проектировался с учетом опыта, полученного благодаря сотрудничеству с корпорацией Sokon. Однако производитель долгое время не раскрывал подробности полноприводной версии M7. Теперь информация о машине с такой силовой установкой наконец-то появилась.
Прежде всего следует напомнить, что Aito M7 – это последовательный гибрид. То есть, под капотом здесь скрывается бензиновый турбодвигатель под обозначением H15RT. Этот турбоагрегат выдает 125 лошадиных сил и выступает в качестве генератора для батарей внедорожника. В движение М7 приводят два электромотора. Задний издает те же 272 лошадиные силы, что и на моноприводной модификации. Его дополняет расположенный спереди 177-сильный электродвигатель. Суммарная мощность силовой установки – 449 л.
Батарея имеет емкость 40 кВт/ч. Расход топлива в комбинированном режиме работы – 1,09 литра на 100 км, что чуть больше 1,05 л, которые тратит моноприводный вариант. В любом случае запас хода достигает отметки в тысячу километров.
Напомним, Aito M7 расположится на ступеньку выше кроссовера M5, который, по сути, является модернизированным Seres SF5. Габариты Aito M7: 5 020 мм в длину, 1 945 в ширину и 1 775 мм в высоту. Колесная база – 2820 мм. Это ощутимо больше, чем у M5, однако колесная база у «семерки» на целых 60 мм меньше. Снаряженная масса – 2340 килограмм.
Ни дать дебюту, ни ценнику Huawei еще не раскрыли. Судя по всему, полноценная премьера должна пройти в рамках перенесенного Пекинского автосалона. Главным конкурентом новинки, по всей видимости, станет Li Auto L9.
