Концерн Toyota по итогам 2021 года стал крупнейшим автомобильным производителем: японцы смогли продать в общей сложности 10,49 млн машин (учитываются все входящие в концерн бренды), говорится в отчете EY & Associés.
Несмотря на сложности с электронными компонентами, этот результат на 10% лучше, чем в 2020 году.
На втором месте идет немецкий Volkswagen – 8,3 млн машин, что на 7% хуже, чем в 2020 году. Замыкает тройку концерн General Motors, продавший 6,29 млн машин (-8%).
Также в топ-5 крупнейших автопроизводителей в мире вошли концерны Stellantis (5,29 млн., +4%) и Honda (4,12 млн., -6%).
При этом на рынке Западной Европы лидирует Volkswagen (2,61 млн машин, -3%). На втором месте Stellantis, объединяющий такие марки, как Fiat, Citroen, Peugeot, Jeep (2,23 млн машин, – 1%). Далее следует Renault (0,96 млн. авто, -10%).
Однако если говорить о выручке, то Toyota проигрывает концерну Volkswagen. Так, немцы получили в 2021 году выручку в размере 250 млрд евро, а Toyota – 238 млрд евро. На третьем месте концерн Stellantis – 149 млрд евро.
Французское издание Le Journal de l’Automobile обращает внимание на один интересный момент, который есть в отчете EY & Associés. Рыночная капитализация Tesla составляет $868 млрд (на 16 марта 2022 года). Это почти в четыре раза больше, чем у Toyota ($231 млрд), хотя Тесла выпустила за весь прошлый год лишь 0,93 млн автомобилей, а Toyota – почти 10,5 млн.
Кроме того, «облачную» капитализацию имеют такие стартапы как Lucid ($39,05 млрд), Rivian ($37,43 млрд) и Nio ($30,94 млрд). Если составить капитализацию этих трех фирм, то окажется, что она равна стоимости такой «корзины» как Porsche, Kia, Volvo, Nissan, Suzuki и Renault.
