Очікування прем’єри найпотужнішої версії Mercedes-Benz S-Class тривало 27 місяців, але тепер це факт. Седан отримує традиційне ім’я Mercedes-AMG S 63, оснащуючи гібридною системою приводу E Performance, з якою встановлює нові рекорди за потужністю – понад 800 к.с., розгону від 0 до 100 км/год – 3,3 секунди та витраті палива – 4 4 л/100 км (за циклом WLTP).
Про дизайн нового Mercedes-AMG S 63 стало відомо ще до дебюту звичайного седана флагманського (W223). Однак затримка з прем’єрою була пов’язана з тим, що складна гібридна система потребувала тривалого доведення. Версія S 63 E Performance відрізняється від седана з пакетом AMG Line гратами радіатора Panamericana з вертикальними планками, агресивнішими бамперами, оригінальними дисками, характерними здвоєними патрубками вихлопної системи і більшими гальмами. З новим обважуванням загальна довжина зросла майже на 5 сантиметрів.
Є й цікаві деталі. По-перше, на передніх крилах під V8 Biturbo з’являється напис E Performance, по-друге, літери S 63 на кришці багажника стали темно-червоними, а по-третє, деякі опції тепер входять до стандартної комплектації. Можливості кастомізації такі, що можна замовити багатоспицеві хромовані диски в дусі попереднього S 65, а також заплатити за «антихромовий» пакет та заводське карбонове обваження.
Всі Mercedes-AMG S 63 E Performance оснащені гібридною системою, що дебютувала на бензиново-електричному ліфтбеку AMG GT 63. Дев’ятиступінчаста автоматична коробка передач AMG Speedshift MCT-9G працює в парі з повним механічним приводом 4Matic+. До приводу заднього моста доданий електропривід із синхронним електродвигуном, двоступінчастою коробкою передач та електронно-керованим диференціалом. Постійна потужність електродвигуна становить 95 к.с., але в режимі максимальної потужності він видає до 190 к.с. та 320 Нм. Електродвигун живиться від акумулятора ємністю 13,1 кіловат-години. Без активації двигуна внутрішнього згоряння седан може проїхати до 33 км.
У режимі максимальної продуктивності двигун може працювати не більше 10 секунд, а акумулятор повинен бути достатньо заряджений. Тільки в цьому випадку система приводу розвиватиме пікові 802 к.с. і 1430 Нм моменту, що крутить, а розгін з 0 до 100 км/год займе 3,3 секунди. Максимальна швидкість з опціональним пакетом AMG Driver’s Package складає 290 км/год.
Власникам суперседана доведеться не лише заправляти його паливом, а й заряджати від електричної розетки. Люк розташований симетрично до паливного бака, але з боку водія. Гібридна система досягла вражаючих показників економії палива – у змішаному циклі 5,34-метровий седан споживає 4,4 л/100 км, а викиди CO2 становлять 100 г на км.
Суперседан із системою E Performance важить майже 2,6 тонни – майже на півтонни більше, ніж Mercedes-Benz S 580 4Matic із таким же V8! Різниця із гібридною Audi S8 становить 300 кг, а з BMW M 760Li попереднього покоління – близько 400 кг.
Зі збільшенням маси та потужності адаптивна пневматична підвіска була переналаштована. На швидкості вище 120 км/год автомобіль автоматично «присідає» на сантиметр. За активну систему запобігання перекиданню і повністю кероване шасі не потрібно доплачувати, оскільки вони разом із додатковими ребрами жорсткості кузова та модернізованими стабілізаторами поперечної стійкості входять до обладнання автомобіля.
Усередині версія AMG відрізняється від звичайних седанів деякими дрібними деталями. Для керування налаштуваннями гібридної трансмісії передбачені окремі кнопки, змінена графіка панелі приладів та меню медіасистеми, а на підголовниках розмістили значки AMG. Спортивне кермо з подвійними спицями і проекційний дисплей входять до стандартної комплектації.
Mercedes-AMG S 63 E Performance розрахований на чотирьох та жодних компромісів для задніх пасажирів. Цікаво, що автопілот 3 рівня не пропонується для гібридного суперседана, хоча така система вже доступна для звичайного S-класу. Доступний ряд систем активної безпеки, включаючи розпізнавання пішоходів, велосипедистів та дорожніх знаків, адаптивний круїз-контроль з автоматичним гальмуванням, проблискові маячки та багато іншого.
Ціна поки що не оголошена, але вже ясно, що супергібрид стане однією з найдорожчих моделей Mercedes і коштуватиме в Європі близько 200 000 євро. При цьому Mercedes-AMG S 63 E Performance займе цінову нішу між 8- та 12-циліндровими Maybach.