Jeep: троє зі скриньки
Jeep збирається стати світовим лідером в електрифікації кросоверів та позашляховиків. За планом до 2030 року половина Jeep, що продаються в США, будуть електричними, а в Європі на той час взагалі залишаться тільки чисто батарейні моделі. Поки Jeep не має в гамі жодного електромобіля, але протягом найближчих трьох років обіцяє вивести на ринок відразу чотири такі моделі, і три з них уже на підході.
Перший із цього тріо – Jeep Recon. У компанії наголошують, що він не замінить традиційний Wrangler, а складе йому компанію. Recon має схожий з Wrangler імідж: короткі звиси, позашляхові шини, двері, що знімаються, виставлені напоказ буксирувальні вуха. Однак цілком «роздягнути» його не можна: лобове скло та каркас даху встановлені намертво (можна лише зрушити м’яку секцію даху). Та й від канонічного образу армійського Willys дизайнери відступили. Заявлено, що Jeep Recon розроблено з нуля. За попередньою інформацією, основою ляже платформа STLA Large концерну Stellantis. У Recon будуть просунута позашляхова електроніка Selec-Terrain і міжколісні блокування, тобто він повинен бути справжнім позашляховиком. Але питання дальності ходу та зарядки у віддалених куточках поки що відкрите.
Другий анонсований електромобіль Jeep Wagoneer S. Це не різновид нинішнього великого рамного Wagoneer, а окрема модель на тій же платформі STLA Large. За розмірами Wagoneer S можна порівняти з Grand Cherokee і має більш обтічний силует. Заявлено, що електромобіль зможе проїхати 640 км на одній зарядці, а силове встановлення потужністю 600 к.с. (Кількість моторів не вказано) зможе розігнати машину до 97 км/год за 3,5 секунди.
Інших даних про Recon та Wagoneer S поки немає, навіть інтер’єри не розсекречені. Прем’єра обох моделей відбудеться 2023 року, а на ринок вони вийдуть 2024-го. Випускати їх стануть у Північній Америці і поставлятимуть у багато регіонів світу, включаючи Європу.
Але основу програми електрифікації у Старому Світі становитиме не ця пара, а компактний паркетник Jeep Avenger. Він уже майже готовий: дебют відбудеться у жовтні на автосалоні в Парижі, тоді відкриється прийом замовлень. Випускати Avenger стануть на заводі Fiat у Польщі, а старт продажів намічено на початок 2023 року. Крім Європи, модель поставлятимуть до Японії та Південної Кореї. Це буде найменший Jeep у глобальній гамі – компактніший від нинішнього кросовера Renegade завдовжки 4,2 м. Обіцяний пробіг на одній зарядці – 400 км. Інші подробиці з’являться у жовтні.
Спільний проект Mercedes та Rivian
Mercedes-Benz та Rivian оголосили про створення спільного підприємства для виробництва великих електричних фургонів. Поки що підписано меморандум про взаєморозуміння, а в планах – відкриття спільного заводу в Європі та випуск двох моделей.
Перша базуватиметься на платформі Van.EA компанії Mercedes-Benz, друга – на “візку” RLV (Rivian Light Van). Старт має відбутися «через кілька років»: точніший термін поки що не позначений. Rivian вже має власний електричний фургон EDV (Electric Delivery Van) вантажопідйомністю від 890 кг, але виробництво ведеться в США.
Мінус XRAY
АВТОВАЗ не поновлюватиме виробництво моделі Лада XRAY. Про це у рамках Східного економічного форуму заявив президент компанії Максим Соколов. Його слова наводить агентство ТАРС: «Ми не плануємо відновлювати його виробництво, оскільки надто великий комплект автокомпонентів, який використовується в даному автомобілі, заблокований сьогодні для постачання».
Хетчбек Лада XRAY створений на платформі B0 альянсу Renault-Nissan і фактично є різновидом Renault Sandero. У XRAY оригінальні зовнішні панелі кузова, свій інтер’єр, а більшість машин, що випускаються, мали вазовські силові агрегати. Однак із усіх автомобілів Лада саме XRAY залишався найменш локалізованим. І найменш популярним: минулого року на облік у Росії стало 21 650 машин. Виробництво XRAY було зупинено ще навесні через нестачу імпортних комплектуючих.
BMW та Mini: новий шкірозамінник
З 2023 року для автомобілів BMW та Mini буде запропоновано повністю «веганську» оббивку інтер’єру.
Замість натуральної шкіри використовуватимуть наближений за якістю штучний матеріал на біологічній основі. Подібні фрикційні та гігієнічні властивості дозволять використовувати нову оббивку навіть для обода керма, хоча візуально її можна буде відрізнити від справжньої шкіри.
З впровадженням нового шкірозамінника частка матеріалів тваринного походження в автомобілях BMW і Mini складе менше одного відсотка.