Як стало відомо Automotive News Europe, не всі країни Євросоюзу готові підтримати плани Брюсселя щодо фактичної заборони продажу нових автомобілів із бензиновими та дизельними двигунами вже з 2035 року.
У поширеному серед профільних відомств ЄС документі п’ять країн – Італія, Португалія, Словаччина, Болгарія та Румунія – закликають перенести термін стовідсоткового скорочення викидів СО2 – іншими словами, тотальна заборона продажу машин із ДВЗ – з 2035 року на 2040 рік.
Незважаючи на політику ЄС щодо боротьби з викидами, що зростають, від транспорту та прискорення переходу на електромобілі, найменш розвинені країни Євросоюзу вважають, зокрема, створення розгалуженої зарядної інфраструктури непосильним для слабких економік тягарем. Чиновник з Болгарії, який побажав залишитися невідомим, заявив, що політика в галузі клімату повинна враховувати економічні та соціальні чинники: зокрема, «значні відмінності» у купівельній спроможності між країнами ЄС.
Однак євроуряд у Брюсселі впевнений у вирішальній ролі саме 2035 року – адже середній термін служби нових автомобілів становить 15 років і пізніша заборона завадить ЄС до 2050 року обнулити викиди СО2 (на думку євровчених, це має запобігти катастрофічній зміні клімату).
Деякі локальні уряди цю мету підтримали, але не всі: наприклад, Німеччина – найбільший автомобільний ринок ЄС – проти. Немає єдності і в рядах автовиробників: Volkswagen, Ford і Volvo публічно висловилися за, тоді як галузеві групи, у тому числі Європейська асоціація автовиробників, виступають проти, побоюючись невизначеності в темпах розгортання мережі зарядних пристроїв.
Паралельно в ЄС починається обговорення ще одного закону, який вимагатиме від країн Союзу встановити мільйони автомобільних зарядних пристроїв вже у поточному десятилітті.