Переход на полностью электрическую личную мобильность точно не произойдет через день, год или два. Это то, что все в политике и промышленности знают очень хорошо. В этом производятся серьезные действия, и в них принимают участие все страны — автомобильные компании, правительства, энергетические компании, климатические организации и клиенты.
Все пытаются ускорить процесс электрификации, но многие факторы диктуют темпы, с которыми происходит полная электрификация. Несмотря на все серьезные усилия, даже самые крупные игроки бизнеса считают, что полностью переходить на электромобили еще рано.
Недавно генеральный директор Volkswagen Group Герберт Диз принял участие в мероприятии в Financial Times, посвященном будущему автомобилей, где он сказал, что отрасли еще рано переходить только на электрическую тягу. По словам менеджера, проблема связана не с потребительским спросом, поскольку он становится все выше, а с инфраструктурой, поддерживающей производство и использование электромобилей.
Оба процесса отстают от темпов разработки автомобилей с нулевым уровнем выбросов. «У нас есть все предпосылки для роста, но для его достижения нужно много инвестиций и времени, — говорит Диз. — Надежная, устойчивая цепочка поставок. Заказчику нужно построить правильную инфраструктуру, чтобы не было проблем с автомобилями».
Хотя, возможно, еще рано сосредотачиваться исключительно на электромобилях, Диз, похоже, считает, что компания, которой он сейчас управляет, имеет потенциал стать глобальным игроком, когда речь идет о продаже электромобилей. Во время встречи он выразил свое видение того, что Volkswagen станет мировым лидером по продаже электромобилей до 2025 года благодаря огромным инвестициям, сделанным за эти годы. Глава VW даже сказал, что видел «серьезную гонку» с Tesla, хотя и признал, что «не ожидал, что наш главный конкурент в США будет столь быстрым и делает шаг к изменению своих производственных возможностей».
Герберт Диз также подтвердил, что Volkswagen видит огромный потенциал в сегменте компактных электромобилей, а автомобили с размерами аналогичными Polo будут готовы к 2025 году и будут производиться под брендами Volkswagen, Cupra и Skoda. Три аналогичных модели будут основаны на разрабатываемой в настоящее время платформе MEB Small, и менеджер считает, что «будет серьезный спрос, и эти машины будут прибыльными».