По словам Пета Гелсингера, весной 2022 г. стало понятно, что глобальный кризис чипов затягивается из-за ограниченных возможностей для роста этого сегмента рынка.
«Мы считаем, что общий дефицит полупроводников теперь сдвинется ближе к 2024 году по сравнению с нашими ранее оценками в 2023 году», — сказал Гелсингер.
Отметим, что мировая потребность в чипах росла все последние годы, ведь мир с каждым годом становился более цифровым, а чипы сейчас используются абсолютно во всех отраслях. И автомобильная промышленность не исключение.
Но во время пандемии дефицит чипов стал ощущаться очень остро: некие заводы были обязаны остановиться, плюс резко возросли покупки бытовой техники. В то же время увеличился спрос на электромобили и машины со сложными электронными системами, требующими большого количества чипов.
Кроме того, на производство чипов в 2022 году отражается и война в Украине. К примеру, для лазеров, используемых в производстве чипов, требуется неон. А одним из самых крупных поставщиков этого газа была Украина.
С главой Intel согласен и руководитель автомобильного концерна Stellantis (объединяет Fiat, Opel, Citroen, Peugeot, Chrysler и другие бренды) Карлос Таварес. «Поставок полупроводников по-прежнему очень мало, ситуация очень похожа на 2021 год. Я бы сказал, что 2022 год не принесет серьезных улучшений», — передает Reuters слова Карлоса Тавареса.